兩級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)工作原理你知道多少呢？下面雙級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)的小編來(lái)給大家講解一下相關(guān)內(nèi)容吧！

目前，市場(chǎng)上螺桿式空壓機(jī)中，主要有單級(jí)壓縮和兩級(jí)壓縮兩種。單級(jí)壓縮大家都比較熟悉，應(yīng)用也比較廣泛。而在實(shí)際使用中，一些功率大和產(chǎn)氣需求大的空壓機(jī)，往往采用兩級(jí)壓縮，也是近年來(lái)除了永磁變頻之外的另一大熱門機(jī)型。

本質(zhì)上二級(jí)壓縮就是把一級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子和二級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個(gè)機(jī)殼內(nèi)，并分別通過斜齒輪直接傳動(dòng)。自然空氣通過空氣過濾器進(jìn)入第一級(jí)壓縮，在壓縮腔與少量潤(rùn)滑油混合，同時(shí)將混合氣體壓縮到級(jí)間壓力。壓縮后的氣體進(jìn)入冷卻通道，與大量油霧接觸，從而大大降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進(jìn)入第二級(jí)轉(zhuǎn)子，進(jìn)行二次壓縮，被壓縮到最終排氣壓力。最后通過排氣法蘭排出壓縮機(jī)，完成整個(gè)壓縮過程。

根據(jù)工程熱力學(xué)理論，空壓機(jī)在壓縮過程中等溫壓縮最省功。(溫度高的時(shí)候氣體的密度越低，壓縮需要用的功就多)。不僅如此，等溫壓縮不但可以減少消耗的功，還能降低壓縮后氣體的溫度，使空壓機(jī)材料的使用更為寬廣和經(jīng)濟(jì)，使空壓機(jī)的運(yùn)行更為可靠。但是等溫壓縮，就要使氣體熱量隨時(shí)與外界交換，氣體溫度與外界相等，在實(shí)際工作中是不可能實(shí)現(xiàn)的。而通過分級(jí)壓縮加中間冷卻是降低排氣溫度的有效方法。

另外，兩對(duì)轉(zhuǎn)子同時(shí)做工，打氣速度快，產(chǎn)氣量大，這是單級(jí)壓縮無(wú)可替代的優(yōu)勢(shì)。而且由于雙級(jí)壓縮，每級(jí)的壓縮比較單級(jí)壓縮要小很多，轉(zhuǎn)子和軸承受到的壓縮小，再加上轉(zhuǎn)子的直徑大、轉(zhuǎn)速低，所以運(yùn)行更可靠。

BUMA兩級(jí)高效螺桿主機(jī)轉(zhuǎn)子 加工以精磨代替?zhèn)鹘y(tǒng)銑削，采用高精度磨床沿陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子節(jié)圓嚙合零對(duì)零接觸帶的高壓工作側(cè)進(jìn)行空間軛合展成法磨銷加工，加工精度步長(zhǎng)在微米級(jí)別，保證陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子嚙合平順，低噪低振動(dòng)，運(yùn)行效率高;

每級(jí)壓縮的壓縮比經(jīng)精確設(shè)計(jì)降低了軸承和齒輪負(fù)荷，且主機(jī)軸承全部采用國(guó)際頂級(jí)品牌公司原裝進(jìn)口高精度高載荷軸承，壽命長(zhǎng)達(dá)10萬(wàn)小時(shí);

相同功率下由兩個(gè)機(jī)頭承擔(dān)負(fù)荷，軸承受力小，壽命更長(zhǎng)。

BUMA兩級(jí)壓縮主機(jī)經(jīng)過一級(jí)壓縮后，通過強(qiáng)化噴油冷卻，降低二級(jí)吸氣溫度，趨向更省功的等溫壓縮，約節(jié)能8%;

兩級(jí)壓縮采用低至3:1的等壓比來(lái)設(shè)定級(jí)間壓力，內(nèi)泄漏降低，每級(jí)壓縮比都要比單級(jí)壓縮比降低很多，壓縮效率顯著提高;

容積效率和絕熱效率的優(yōu)化，使相應(yīng)的產(chǎn)氣量在相同功率下，兩級(jí)壓縮比單級(jí)壓縮產(chǎn)氣量高達(dá)15%;

那么溫度過高的情況下是什么原因引起的呢？

雙級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)的小編來(lái)告訴大家，溫度過高停機(jī)一般有以下幾種緣由：

　1、環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不良。螺桿空壓機(jī)周圍環(huán)境影響散熱主要有三種狀況：一是離墻類障礙物過近；二是螺桿空壓機(jī)附近有別的熱源，三是工作時(shí)螺桿空壓機(jī)前門及邊門打開，電扇無(wú)法構(gòu)成強(qiáng)氣流。

　2、油氣分離器濾芯太臟。當(dāng)它太臟時(shí)，油因阻力過大而影響循環(huán)，形成過熱停機(jī)，就應(yīng)進(jìn)行整理或替換。

　3、螺桿空壓機(jī)濾油器太臟。當(dāng)其太臟時(shí)因阻力油無(wú)法按正常流量進(jìn)入空壓機(jī)，空壓機(jī)會(huì)因冷卻潤(rùn)油缺乏而敏捷升溫。當(dāng)進(jìn)出油壓差超越0.18MPa時(shí)就需替換濾芯。

　4、散熱器阻塞。當(dāng)螺桿空壓機(jī)周圍環(huán)境塵埃較多時(shí)，長(zhǎng)期工作就形成散熱器表面黏附一層粉塵或油泥，其內(nèi)部銅管也簡(jiǎn)單因油垢堆集而阻塞，然后影響散熱作用。風(fēng)冷卻器，外部用吹塵槍打掃，假如吹不潔凈，那么拆下后用高壓水槍整理，內(nèi)部用專用藥水清潔。假如是水冷卻器，那么就要用一臺(tái)水泵，循環(huán)藥水來(lái)清潔。

　5、冷卻油號(hào)數(shù)低或油質(zhì)差。螺桿空壓機(jī)選用出產(chǎn)廠商的專用空壓機(jī)油，用別的低標(biāo)號(hào)或殘次油時(shí)會(huì)回黏度及比熱達(dá)不到規(guī)范，形成溫度過高。

　6、冷卻油油面過低。當(dāng)冷機(jī)查看時(shí)，油面低于檢視管下端時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行彌補(bǔ)。工作過程中低于油標(biāo)中心方位應(yīng)該進(jìn)行彌補(bǔ)。

　7、螺桿空壓機(jī)斷油閥失靈。在濾油器與空壓機(jī)之間有一個(gè)斷油閥，當(dāng)斷油閥無(wú)法敞開時(shí)，因無(wú)油潤(rùn)滑及冷卻，螺桿空壓機(jī)發(fā)動(dòng)后溫度敏捷上升，大概幾秒鐘就會(huì)主動(dòng)停機(jī)。

　8、螺桿空壓機(jī)電扇葉開裂或松懈。當(dāng)風(fēng)葉開裂時(shí)空壓機(jī)工作5min擺布就會(huì)因溫度過高而主動(dòng)停機(jī)，而且極其會(huì)宣布不正常的聲響，風(fēng)葉破了冷卻風(fēng)量減小然后影響散熱，此刻，應(yīng)替換或調(diào)整電扇葉。

以上都是雙級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)的小編為大家介紹關(guān)于雙級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)的相關(guān)內(nèi)容。